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Rapports et recommandations
Détail
Description de l'évènement
Une femme est décédée d’une défaillance multi-organes consécutivement à des blessures multiples subies lorsqu’elle a été heurtée par un camion à ordures. L'incident s'est produit alors qu'elle traversait une intersection à Montréal. Le conducteur du camion n'a pas vu la femme en raison des angles morts et de la configuration du véhicule. Les circonstances entourant le décès soulèvent des questions quant à la sécurité des piétons et la nécessité d'installer des dispositifs de sécurité et d’aide à la conduite sur les véhicules lourds pour prévenir de tels accidents.
Recommandations
[R-1] statue, dans les meilleurs délais et en s’appuyant sur ses nombreuses recherches, sur l’importance d’inclure des dispositifs de sécurité et d’aide à la conduite pour tous les nouveaux véhicules lourds et réalise les actions nécessaires pour mettre en œuvre la décision qui en découlera.
Nécessite des analyses, des consultations et des recherches supplémentaires avant de pouvoir prendre une décision sur l'application de cette recommandation.
[R-2] déploie des efforts supplémentaires dans la recherche et le développement de nouvelles exigences, de documents de vulgarisation et d’activités de prévention et de sensibilisation en lien avec les technologies innovantes de sécurité et d’aide à la conduite qui ont pour but de réduire le nombre d’accidents impliquant un véhicule lourd et un usager vulnérable;
[R-3] informe, lors des activités de prévention et de sensibilisation, les propriétaires et exploitants de véhicules lourds de l’existence des différentes technologies pouvant être installées sur leurs véhicules, comme des dispositifs de sécurité et d’aide à la conduite qui permettraient d’améliorer la sécurité routière;
[R-4] mette à jour les différents documents de sensibilisation utilisés par les contrôleurs routiers afin d’inclure des informations sur les équipements et technologies, tels les dispositifs de sécurité et d’aide à la conduite, destinés à réduire les angles morts autour des véhicules lourds;
[R-5] intensifie les efforts en lien avec des activités de prévention et de sensibilisation auprès des personnes retraitées au sujet des angles morts des véhicules lourds et des comportements sécuritaires à adopter à proximité des véhicules lourd.
[R-6] s’assure que les dispositifs de sécurité et d’aide à la conduite soient pleinement considérés parmi les éléments à faire partie de la norme du Bureau de normalisation du Québec prévue pour décembre 2024 qui attribuera un indice de sécurité aux véhicules lourds circulant en milieu urbain;
Le destinataire informe que la recommandation ne relève pas de sa compétence
[R-7] effectue, dans les meilleurs délais, une évaluation de la norme prévue pour décembre 2024 qui attribuera un indice de sécurité aux véhicules lourds circulant en milieu urbain afin que les meilleures pratiques soient implantées de façon efficiente.
[R-8] évalue les besoins et les nouvelles habitudes de déplacement de tous les usagers du secteur et les considérer dans la planification et la mise en œuvre du projet permanent de réaménagement de l’intersection des rues Souligny et Honoré-Beaugrand qui sera élaboré dans les prochaines années.
